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吸粪车轮胎过热的两种原因：

1、轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异样磨损

轮毂是在刹车鼓的里面，就是拆开后看到装置轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫个别是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂熔化流出来影响刹车后果，重大时会烧毁轴承。假如是轴头发烫，要警惕了，可能是里面的轴承过紧或异样磨损。

2、制动鼓发烫：可能刹车不回或擦鼓景象

制动鼓就是用温度计丈量的那个俗称“锅子”，只有踩刹车，它就会发热，是全部前轮发热量的处所。而制动鼓温度的高低是与环境温度、行驶速度、刹车次数、车的分量、路况都有关，踩上多少脚刹车，100-200度的都有，甚至重型吸粪车在下坡时可达到300度以上。

正确***吸粪车蓄电池：

蓄电池对吸粪车来说究竟有多重要？首先，如果没有蓄电池或者蓄电池亏电，咱们***的车车就无法正常点火启动，更别说车内任何一个用电设备的正常使用了。没有蓄电池，吸粪车就跟个摆设一样，动弹不得。

而秋天正是蓄电池出问题的高发期，蓄电池作为一个直流电源，不仅为吸粪车提供电能，同时也能够将发电机发出的电能储存起来，以便于发电机不工作或者超出发电机供电能力时，作为一个辅助角色保证吸粪车用电设备的正常工作。除此以外，蓄电池还可以吸收电路中的瞬间高压，起到保护车内设备的作用。

我们都知道温度对于电池的影响有多大，比如一辆普通电动车，夏季充满电能跑40公里，但到了冬季可能只能跑个30公里不到就趴窝了。细心的朋友也会发现，冬天手机的续航能力会明显下降。汽车蓄电池也同样如此，低温环境下蓄电池的蓄电能力会受到一些影响，温度越低蓄电能力越差，自然也就不像夏天那么耐用了。

解决吸污车积碳问题。

切忌长期怠速行驶：若怠速时间过长，当发动机达到正常温度所需时间就会加长，被喷到气门背面后蒸发速度就慢也会变慢，积碳也由此而生。经常怠速行驶，进入发动机的空气流量会随着时间而降低，这样对积碳的冲刷作用也会变得很弱，促进积碳沉积。

熄火时间：对于装有涡轮增压器的吸污车而言，在高速行驶或爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10min后才可熄火，因装有涡轮增压器的吸污车其形成积碳速度比一般自然吸气吸污车要快很多。

使用干净的：中的杂质是形成积碳的主要成分，所以干净度度高的形成积碳的趋势就相对弱很多。但注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不代表品质和清洁程度。

吸粪车机油散热器损坏，散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。